日本CHIBA（路透社） - 日本竞争对手丰田汽车公司和本田汽车公司刚刚发现了一些不同意的东西：跑车
2009年10月21日东京东部千叶第41届东京车展旁边，雷克萨斯LF-A超级跑车（TOP）和LF-CH混合动力概念车旁边，丰田汽车公司总裁丰田章男向观众致敬.REUTERS / Kim Kyung-Hoon周三在东京车展上，丰田揭开了雷克萨斯LFA的面纱，这是一款双座超级跑车，配备咆哮的4.8升V10发动机，可以达到每小时325公里（200英里/小时）的速度
在3.7秒内从0到100公里每小时（60英里/小时）
作为汽车制造商的形象，这辆汽车面对汽车制造商作为绿色车辆的先驱，但丰田汽车的新老板丰田章男表示，汽车仍然是消费者可以兴奋的产品，因为机动化扩散到更多的角落
世界
全球最大的汽车制造商丰田计划在2010年12月至2012年12月期间将LFA产量限制在500辆，从周三开始订购37.5万美元的汽车
丰田汽车公司总裁丰田章男在揭幕仪式上表示，“我们的使命是为汽车制造商提供具有'乐趣'精神的汽车，这应该是任何汽车的基础”，并指出他从早期阶段就参与了LFA的发展
不过，问问本田的对手，LFA是老式的
Takanobu Ito说，未来是关于清洁，可持续发展的汽车，而跑车也不例外
“当然，有些人喜欢怀旧的引擎'vroom'，”伊藤本月早些时候告诉路透社
“但那些人过去都被卡住了
”日本第二大汽车制造商为其传奇的NSX跑车准备了后续车型，同时配备了V10发动机，但去年放弃了这些计划，因为迫切需要省钱
经济衰退和不断增长的消费者转向更环保的汽车
“V10发动机的时代已经一去不复返了，”伊藤说，尽管1990年在NSX上设计了突破性的全铝车身，但他对该罐头项目毫不后悔
零排放运动车
伊藤对于下一代跑车的外观还有其他想法：像本田的FCX Clarity这样的零排放燃料电池汽车，目前在美国和日本的租赁数量有限
本田从未将这款时尚的氢动力轿车称为跑车，但伊藤表示它具备所有特性才能获得资格
“这很轻，因为它不会受到大量电池的压力，”他对美国初创公司特斯拉汽车公司制造的电池驱动电动运动机器说道
“当你像这样称重汽车时，它会破坏跑车的特性
“但是，如果你有一辆像电机一样的FCX Clarity轻型汽车，你可以从零启动获得最大扭矩，加速度令人难以置信
在某种程度上，这是一辆跑车
“由Chris Gallagher编辑