写于 2017-08-10 09:03:14| 澳门永利会官网| 奇点

突尼斯出生的男子Mohamed Lahouaiej Bouhlel星期四驾驶一辆卡车进入法国尼斯的一群巴士底狱日狂欢节,造成至少84人死亡,数百人受伤,他们使用的安全专家长期警告的策略可能是致命和困难的但是那些专家说,他们从未见过如此多的伤亡事件,因为爆炸袭击没有涉及爆炸物,并且他们预计在不久的将来会发生车辆袭击事件“据我所知,这是最致命的车辆撞击我们已经看到的攻击类型,“Clarion项目的国家安全分析师Ryan Mauro说,这是一个研究伊斯兰极端主义的非营利组织”这不是一个非常复杂的情节,据我们所知,这真的说明效率如何这种类型的攻击是“欧洲国家在2007年苏格兰经历了类似的攻击,一辆携带丙烷罐的吉普车撞向格拉斯哥机场,两年后,没有造成人员死亡,在虚空中在荷兰王室路过的时候,一名男子驾驶一辆汽车进入游行队伍,杀死七人在英国,两名袭击者跑过一名英国陆军士兵,然后在2013年将他刺死,在加拿大,在圣让2014年,魁北克省的一名司机杀死了一名士兵除了荷兰人的袭击被认为是美国的恐怖分子拉姆明斯也发生过,但检察官一直在努力决定是否将他们称为“恐怖主义”

2006年,一名司机闯入北卡罗来纳大学的人,但没有人被杀害同年,一名驾驶者在旧金山横冲直撞,造成一人死亡2001年初,一辆拖拉机拖车故意闯入加利福尼亚州萨克拉门托国会大厦,但没有2009年在纽约州罗切斯特和2007年明尼阿波利斯发生了类似的事件报道周四在尼斯发生的袭击事件并非法国第一次遭遇车祸2014年12月,一名男子在第戎遇到行人,第二天,在南特,一名驾驶者开车进入圣诞市场的人群,造成一人死亡,9名官员受伤,并未将这两起事件视为恐怖行为2010年,美国国土安全部和联邦调查局发布备忘录警告执法和紧急救援人员说,“海外恐怖分子建议进行车辆撞击袭击......对抗人群,建筑物和其他车辆”这些机构表示,袭击者可能会瞄准人们聚集的地区“车辆撞击使恐怖分子获得爆炸物或武器的机会有限根据备忘录,在备忘录中,代理商还表示要注意汽车或卡车的“异常修改”,购买,租赁或盗窃大型车辆的情况

“购买期间的紧张情绪,现金支付或对车辆操作不熟悉,”大型卡车o r设备“在不寻常的时间或在不寻常的地点不正常地操作”以及驾驶汽车或卡车进入封闭的区域“人群聚集在一起,例如街头节日”通过订阅来了解这个故事以及更多近年来全球圣战组织呼吁进行这样的抨击在2013年的英文杂志中,基地组织鼓励这些袭击,并说:“我们的想法是使用皮卡车作为割草机,不要割草,而是割草真主的敌人“同一本杂志将巴士底日庆祝活动命名为潜在目标,根据Gartenstein-Ross ISIS鼓励这些攻击以及一个ISIS招募视频中有人称CNN在2014年的片段中称其为”年轻的法国人“ “根据SITE情报小组的说法,极端分子网络的发言人说:”杀死他们并吐在他们的脸上并用他们的汽车碾过他们“并在2014年ISIS发布的一次演讲中说:如果你无法找到[简易爆炸装置]或子弹,那么挑出不相信的美国人,法国人或他们的任何盟友用岩石砸他的头,或者用刀屠杀他,或者用他的汽车,或者把他从高处摔下来,或者把他掐死,或者毒死他“美国长期以来担心这些车辆袭击事件总部位于马里兰州和阿拉巴马州的安全公司Concentric Security的总裁大卫·沃克斯说,9岁之前/ 11,建筑物周围的障碍物,称为护柱,主要用于交通目的 袭击事件发生后,护柱变得更大,更重,更厚,以抵御撞击袭击“现在你正试图阻止有恶意的车辆,”Wachs说,“而不是阻止一位可能碰巧转向的祖母或醉酒者自2013年波士顿马拉松爆炸事件以来,尤其是在娱乐场所之外,Wachs也注意到了更大的外围障碍呼声“任何有大型人群聚会的地方,都会在这个国家得到解决,至少被认为越来越多,”他说:“有更高的意识”标准系船柱可以阻止15,000磅重的车辆以每小时50英里的速度行驶,Wachs说,安全公司也希望将系船柱远离建筑物,以便尽量减少“爆炸效应”

车辆携带爆炸物法国检察官周五表示,尼斯袭击者的卡车已冷藏,重达19吨,是普通护柱可以承受的重量的两倍多d对于诸如巴士底日这样的罕见事件,Wachs说,可以使用临时的混凝土障碍,但是“将它们搬进去,移动它们是一个相当昂贵的主张”,并且这些措施不如坚固的永久性措施安全

尼斯袭击的后果,来自Clarion项目的Mauro表示,他预计撞击袭击的数量会增加

与获得武器相比,他说,“进入汽车更容易,更安全,在许多情况下甚至会变得更加安全更有效“正如他所说,你可以留意枪支,但”[撞击]会对敌人造成更多恐惧,因为你无法禁止汽车“