写于 2018-10-03 02:10:00| 澳门永利会官网| 奇点

华盛顿(路透社) - 负责监管汽车安全问题的美国参议院委员会主席周四致电特斯拉汽车公司首席执行官埃隆马斯克,要求汽车制造商向委员会简要介绍5月7日发生的涉及其Autopilot软件的致命事故

美国参议院商业,科学和运输委员会负责人,南达科他州共和党参议员约翰·图恩(John Thune)要求汽车制造商在7月29日之前向委员会介绍事故和特斯拉对此事件的回应

据美国安全监管机构正在调查的消息,消费者报告杂志敦促特斯拉禁用电动汽车的自动转向功能,因此来自Thune的请求引发了对硅谷重量级人物的更严格审查

该杂志拥有800万用户,并以其年度车辆评级影响买方决策,还要求特斯拉在公开部署之前更改其自动驾驶仪驾驶辅助系统的名称,以全面测试安全系统

Thune写道,他有兴趣了解特斯拉为确保其技术“安全部署”所做的努力

他补充说,“制造商不仅要教育消费者,不仅要了解他们的利益,还要教育他们的局限性

”特斯拉发言人称她没有看到这封信

并没有立即评论

另外,马斯克在一条推文中说,最近在宾夕法尼亚州发生的一起车祸事故,驾驶员说他在坠机时处于自动驾驶模式,并不是因为该软件

“车载日志显示,宾夕法尼亚州的车祸已经关闭了Autopilot

此外,如果它开启就不会发生崩溃,“马斯克写道

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周表示正在审查宾夕法尼亚州的事故

宾夕法尼亚州警方周二表示,特斯拉司机密歇根州法明顿山的阿尔伯特斯卡利奥内被指控不小心驾驶

消费者报告称,自动驾驶仪的名称促进了“一种潜在的危险假设”,即车辆能够自行驾驶

但总部位于加利福尼亚州的特斯拉为该产品及其名称进行了辩护,称自动驾驶仪的功能类似于飞行员在条件明确时使用的系统

该公司表示,“司机仍负责并最终控制汽车

”美国国家公路交通安全管理局正在调查5月7日佛罗里达州一名正在使用自动驾驶仪的Model S驾驶员坠毁事故

消费者报告称,它希望特斯拉作为更新的驾驶辅助系统的一部分,要求司机保持双手

“通过将他们的功能推广为'自动驾驶仪',特斯拉给消费者带来了一种虚假的安全感,”消费者报告消费者政策和动员副总裁Laura MacCleery说

“我们非常担心消费者会被出售一堆关于未经证实的技术的承诺

“自动驾驶仪”实际上无法驾驶汽车,但它允许消费者一次将手从方向盘上移开几分钟

“特斯拉说,虽然它赞赏善意的建议,但公司将做出决定”现实世界数据的基础,而不是媒体的猜测

“特斯拉股价周四变动不大,交易价格为222.90美元

特斯拉在6月份关于佛罗里达州崩溃的博客文章中称,Autopilot处于“公共测试阶段”,并表示客户必须在激活前选择加入

本周早些时候,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,它希望记录系统告诉驾驶员多少次将手放在方向盘上

特斯拉周二表示,其自动驾驶仪软件,自动驾驶仪中的转向功能,是在蒙大拿州举行的X型车型周日坠机事件中启用的

特斯拉说数据显示“驾驶员的手不在方向盘上”